杜启宏是个茶商，经常往返于广州、深圳和长沙、益阳，以往他乘公交车，票价2元，全程要坐三四十个站，路上最少要一个半小时；如果赶时间打的，也要四五十分钟，费用在60元以上；而现在乘地铁，全程30多分钟，票价5元。
7月20日上午10时15分，益阳人杜启宏从长沙火车南站坐上地铁，前往汽车西站。列车刚从首发站光达站驶过来，杜启宏上车找了个位子坐下，拿出手机戴上耳机，听起了郭德纲的相声。10时50分，列车到达望城坡站，杜启宏正好赶上11时开往益阳的长途班车。12时30分，他已经坐在家中享用起了中餐。
快，这是搭乘过长沙地铁市民的一致感受。长沙地铁2号线全长22.262公里，设计最高速度80公里/小时，从东往西串联起火车南站、火车站、五一广场、溁湾镇等长沙最繁华的地段，跑完全程仅需39分钟。随着2号线的试运营，长沙市民开启了“30分钟生活圈”的新生活，以2号线为直径圈起的区域均可在30多分钟内自由通达。
“以前的30分钟根本不够用！”长沙市民喻牡家住火车南站附近的黎郡新宇小区，在五一广场一家公司做主管，地铁没有开通之前，她常常坐公交旅2线上下班，路上至少耗费80分钟；而现在，她在地铁上耗费的时间不到30分钟。有了地铁，她的生活变得从容了，一切有条不紊，每一分钟尽在掌握中。
长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰认为，交通是经济社会发展的“先行官”。没有地铁之前，长沙的城市公共交通是“平面”的，以公交、出租车等小运量的交通为主；地铁开通后，让长沙形成了立体式交通的雏形，填补了大运量交通的空白。“地铁，可以让城市发展的节奏快起来，让市民生活的脚步慢下来。”
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